Особенно хорошо это работает в сложных ситуациях. На первых двух фото понятно, что в правой полосе я могу ехать прямо. Но также, смогу без перестроения повернуть вправо. Т.е. съезд вправо происходит через две полосы. На фото 3-6 два близких съезда. Опять же. Для движения прямо оставайся в своей полосе, для съезда - готовься съезжать вправо. Потом видно, что начинается съезд на Храдец Кралове, для второго съезда и проезда прямо оставайся в своей полосе. А дальше - съезд к ТЦ вправо перестройся вправо, для проезда прямо оставайся в полосе. Без лишних перестроений и неуверенности. Ну и 7-10 ф

Поделюсь интересным наблюдением относительно знаков на шоссе в России и в Чехии. Вы едете в крайней правой полосе и вы хотите продолжать движение прямо. Вы едете здесь первый раз. Увидев знак в России, как вы себя поведете? Увидев знак в Чехии? На ответ у вас есть 1 секунда. В России знак над крайней правой полосой указывает, что при движении по ней я только могу съехать с дороги, а для движения прямо мне нужно перестроиться левее (фото 1 и 2). Это не так, часто справа появляется поворотная полоса справа и можно продолжать движение прямо справа. В Чехии же всегда размещаются стрелки над каж

Наконец пришли уточнения. Либеньский мост закрыт только частично из-за ухудшения состояния из-за морозной погоды. Закрыта часть не через Влтаву, а через бывший засыпанный канал Роганского острова (картинка - визуализация нового моста). Через неё ездят только трамваи и машины на парковку. Сейчас он закрыт для всех. Сама часть через реку же открыта для всех, втч. автомобилей и автобусов. Ведутся работы по строительству укрепляющих конструкций моста, чтобы открыть мост для трамваев. Главков мост же был закрыт не из-за технического состояния, а из-за поломки стрелки. Говорят, что мост, тем не ме